Ту-160 стал одним из самых заметных сверхзвуковых самолётов в истории отечественной авиации. В конструкции использованы углеволокно и стекловолокно. Огромные отъёмные части крыла с топливными кессон-баками внутри крепятся к центроплану шарнирами, что обеспечивает изменяемую в полёте стреловидность от 20 до 65 градусов.
Кроме того, необычным было и шасси: основные стойки оснащены выдвижными стойками, которые удлиняются при выпуске, расширяя колею шасси на 60 см. Приборному оборудованию также было уделено особое внимание: в его состав вошли астроинерциальная навигационная система, система »Астрал», РЛС дальнего обнаружения морских и наземных целей, активно-пассивная система постановки помех, оптико-электронные прицелы для бомбометания, специальное устройство определения источников теплового излучения для обнаружения самолётов и ракет, прицелено-навигационный комплекс »Обзор-К», бортовой комплекс обороны »Байкал». Беспецедентным было и количество цифровых процессоров – более сотни, включая 8 цифровых навигационных вычислителей. Также впервые для тяжёлого самолёта вместо штурвала применена ручка управления, как на истребителях. Всего же в работах по проекту Ту-160 принимали участие более 800 предприятий! Электродистанционная автоматическая бортовая система обеспечивает управление самолётом, при этом самолёт управляется по тангажу с помощью цельноповоротного стабилизатора, по крену – флаперонами и интерцепторами, а по курсу – цельноповоротным килем.
Характеристики:
Длина: 54,1 м;